go-e Charger + Standfuß mit Kabelhalterung
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INKLUSIVE:
- go-e Charger 11 kW
- Standfuß
- Kabelhalterung
Hier können Sie das Datenblatt ansehen
Produktspezifikationen:
- Maße: ca. 15,5 x 26 x 11 cm
- Gewicht: ca. 1,85 kg
- Anschlusskabel: 1,8 m, 5 x 2,5 mm² (Typ H07BQ-F)
- Anschluss: Ein- oder Dreiphasig
- Nennspannung: 230/240 V (einphasig) / 400/415 V (dreiphasig)
- Nennfrequenz: 50 Hz
- Netzformen: TT/TN/IT
- Standby-Leistung: 3,1 W (LEDs dunkel) bis 5,2 W (LEDs hell)
- RFID: 13,56 MHz
- WLAN: 802.11b/g/n 2,4GHz / Frequenzband 2412-2472Mhz
Zulässige Umgebungsbedingungen:
- Installationsort: Im Innen- und Außenbereich, ohne direkte Sonneneinstrahlung
- Betriebstemperatur: -25 °C bis + 40 °C
- Lagertemperatur: -40 °C bis + 85 °C
- Durchschnittstemperatur in 24 Stunden: Maximal 35 °C
- Höhenlage: Maximal 2.000 m über Meeresspiegel
- Relative Luftfeuchtigkeit: Höchstens 95 % (nicht kondensierend)
- Schlagfestigkeit: IK08
Ladeleistung:
- Maximale Ladeleistung 11 kW (16 A 3-phasig)
-Ampere- und Statusanzeige: Über LED-Ring und App ablesbar
- Einstellen der Ladeleistung: Per Druckknopf und App
- Ladeleistung je nach Anzahl der Phasen des Onboard-Laders des Autos zwischen 1,4 kW und 11 kW verstellbar (über den Ladestrom in 1 Amperestufen zwischen 6 A und 16 A):
- Einphasig ladendes Auto: 1,4 kW bis 7,4 kW (Länderspezifische Begrenzungen sind zu beachten)
- Zweiphasig ladendes Auto: 2,8 kW bis 7,4 kW (Zweiphasiges Anschließen des Chargers ist nicht möglich)
- Dreiphasig ladendes Auto: 4,2 kW bis 11 kW (go-e Charger schaltet die Leistung durch, welche am Anschluss verfügbar ist)
Anschluss an Fahrzeug:
- Typ 2 Dose (nach EN 62196-2) mit mechanischer Verriegelung (eigenes Typ 2 Kabel benötigt, als Zubehör erhältlich)
- Fahrzeuge mit Typ 1 lassen sich mit Adapterkabel Typ 2 auf Typ 1 laden (als Zubehör erhältlich)
Sicherheitsfunktionen:
- FI-Schutzmodul mit Gleichstromerkennung: 20 mA AC, 6 mA DC
- Schutzklasse: I
- Verschmutzungsgrad: II
- Diebstahlsicherung: Verriegelung des Ladekabels
- RFID-Zugangskontrolle: Ein angelernter RFID-Chip enthalten
- Eingangsspannung: Phasen- und Spannungsprüfung
- Schaltfunktionen: Prüfung der Schaltfunktionen
- Erdungsprüfung: Für TT-, TN-Netze (abschaltbare Erdungsprüfung für IT-Netz - Norwegenmodus)
- Stromsensor: 3-phasig
- Netzdienliche Steuerung: Über 2 Datenkabel zum Anschluss an einen Rundsteuerempfänger
- IP55: Schutz vor Schmutz und Wasser, für den dauerhaften Betrieb im Freien geeignet
- go-e Netzbetreiber API: Für autorisierten Zugriff des Stromnetzbetreibers auf den go-e Charger zur netzdienlichen Leistungsregelung
- Modbus TCP: u. a. zur netzdienlichen Leistungsregelung durch den Stromnetzbetreiber
App und Konnektivität:
- Lokale (WLAN-Hotspot) oder weltweite** (WLAN) Steuerung und Überwachung
- Einstellung/Prüfung der Ladung (Spannung, Strom, Leistung, Energie)
- Anpassen des Strompegels in 1 Ampereschritten
- Start-/Stopp-Funktion
- Verwalten von RFID-Chips/-Karten (bis zu 10 User je Charger) / Zugriffsverwaltung (RFID/App)
- Ladetimer
- Stromzähler (Gesamt kWh und Gesamtmenge pro RFID-Chip)
- kWh Limit Modus / Eco Modus** / Geplanter Ladevorgang Modus**
- Push-Benachrichtigungen**
- Kabelentriegelungsfunktionen
- Flexible Stromtarife mit intelligentem Lademanagement**/***
- Statisches Lastmanagement**
- Photovoltaikanbindung über offene API-Schnittstelle (Programmierung erforderlich)**
- OCPP 1.6**
- LED-Anpassung
- Verwaltung der Ladestufen über Druckknopf an der Ladestation
- Updatefähig für spätere Funktionen (Smart Home, etc.)**
- Automatisches Entriegeln des Ladekabels bei Stromausfall
- 1-/3-Phasen Umschaltung per App - auch während des Ladevorgangs
- Synchronisation der Ladevorgänge mit der Cloud und Anzeige der vergangenen Ladevorgänge**
- Dokumentierte öffentliche API-Schnittstellen: HTTP, MQTT, Modbus TCP
- Ladestation 11 kW
- 1,8 Meter Anschlusskabel für dauerhafte Installation
- Wandhalterung inkl. Schrauben und Dübel
- Optional montierbare Diebstahlsicherung (U-Stück)
- ResetkarteRFID-Chip (bereits angelernt)
- Kurzanleitung
